После длительной эксплуатации многие автосигнализации перестают корректно работать. Дефект проявляется давольно разнообразно. Сигнализация может просто "замолчать" и отказаться работать с брелком, не реагировать на внешние датчики. Бывают случаи, когда сигнализация открывает двери при нажатии на брелок, но при этом постоянно работает сирена и ничем не отключается, либо сирена включается по прошествии нескольких секунд, как если-бы сработал один из датчиков. Во всех этих случаях переключатель "VALET" не работает. Не торопитесь выбрасывать такую автосигнализацию. Скорее всего ее еще можно вернуть к жизни.

Любая недорогая сигнализация состоит из следующих узлов: Приемного модуля, осуществляющего прием и преобразование сигналов с брелка. Микроконтроллера, осуществляющего управление всеми узлами сигнализации. Микросхемы энергонезависимой памяти (обычно 93C46), в которой хранятся коды брелков и информация о текущем состоянии блока сигнализации. Буфера реле, микросхемы ULN2003. Набора электромагнитных реле. Переключателя сервисного режима "VALET".

Описанные выше неисправности возникают при скачках бортового электропитания автомобиля в момент записи информации в микросхему энергонезависимой памяти. В результате содержимое ОЗУ оказывается испорченным, что и приводит к возникновению весьма различных неиспрвностей.

Восстановить такую сигнализацию можно следующим образом:

Из блока сигнализации выпаивается микросхема энергонезависимой памяти и считывается программатором. Данные сохраняются на компьютере. Далее необходимо заполнить несколько последних строк кодом "FF". Исправленные данные записываются обратно в микросхему. Микросхема устанавливается на место. Здесь главное не перестараться и не затереть коды брелков и начальные установки микропроцессора. Поэтому может понадобиться не одна, а несколько таких операций. Вот и весь ремонт.

Далее приведем два примера перепрошивки ОЗУ сигнализации.